–28–
COUPLE DE SERRAGE
Taille
Couple de serrage Remarques
ce
serrer
de filetage
Nm mkg ftlb
Moteur:
Bougie
Boulon de vidange
M12
M8
18
43
1,8
4,3
13
31
Partie-cycle:
Support supérieur et tube plongeur
Support supérieur et arbre de direction
Support de guidon (inférieur) et support de guidon
(supérieur)
Ecrou annulaire (arbre de direction)
Raccord de flexible de frein et support inférieur
Capuchon de maître cylindre avant (frein et embrayage)
Support de guidon (inférieur)
Maître cylindre avant (frein et embrayage)
Boulon de raccord (flexible de frein)
Flexible d’embrayage et tuyau d’embrayage
Support du moteur:
Boulon de montage (moteur et avant du cadre)
Boulon de montage (moteur et arrière du cadre)
Cadre et tube descendant
Support de culasse et cadre
Cadre et support de garde-boue arrière
(arrière du cadre)
Pot d’échappement et support de pot d’échappement
Bloc d’allumage
Bobine d’allumage
Support de bloc d’allumage
Articulation du bras oscillant (gauche)
Articulation du bras oscillant (droite)
Contre-écrou d’articulation du bras oscillant (droite)
Bras relais et cadre
Bras relais et bielle
Bielle et bras oscillant
Amortisseur arrière et cadre
Amortisseur arrière et bielle
Robinet de carburant et réservoir de carburant
Sonde à carburant et réservoir de carburant
Réservoir de carburant (avant) et cadre
Réservoir de carburant (arrière) et cadre
Support de pompe à carburant et plaque de fixation
Carter et réservoir
Siège conducteur et cadre
Siège passager et cadre
Relais de starter et fil positif de batterie
Relais de starter et fil de démarreur
M6
M22
M8
M25
M6
M4
M12
M6
M10
M10
M10
M12
M10
M10
M10
M10
M6
M5
M6
M25
M25
M25
M10
M12
M12
M12
M12
M6
M5
M6
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
10
130
28
3
7
2
40
10
30
19
40
78
45
64
48
30
7
4
7
100
7
100
48
50
50
59
59
7
4
7
16
7
7
7
7
7
7
1,0
13,0
2,8
0,3
0,7
0,2
4,0
1,0
3,0
1,9
4,0
7,8
4,5
6,4
4,8
3,0
0,7
0,4
0,7
10,0
0,7
10,0
4,8
5,0
5,0
5,9
5,9
0,7
0,4
0,7
1,6
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
7,2
94
20
2,2
5,1
1,4
29
7,2
22
13
29
56
32
46,1
35
22
5,1
2,9
5,1
72
5,1
72
35
36
36
43
43
5,1
2,9
5,1
11,6
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
5,1
Voir “N.B.”
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