Yamaha BT1100 User Manual download pdf

124 REISE MOTORRAD TEST KATALOG 2003

wenn man mal kräftig hin-

langt. So heftig, das die zu soft

a/jointfilesconvert/464550/bgestimmte Telegabel vorn

auf Bodenwellen leicht mal auf

Block geht. Auch das Feder-

bein hinten könnte mehr effek-

tiven Arbeitsweg und mehr

Dämpfung vertragen. Selbst in

Solofahrt kann es nicht schnell

genug wieder ausfedern, der V2

springt daher schon mal gern

über Bodenwellen hinweg. Auf

glattem Asphalt fallen diese

Schwächen aber kaum auf.

Gemäß der Naked Bike-

Philosophie protzt die BT

nicht mit Ausstattungsdetails,

hat aber alles, was man zum

lockeren Kurvenschwingen

braucht. Unter der Sitzbank

findet sich genügend Stau-

raum, Rahmen und Anbau-

teile sind gut verarbeitet. Der

Chokehebel ist links unter

dem Tank etwas umständlich

zu erreichen. 

Der kurze,

hohe Tank und

die gestufte

Sitzbank ver-

leihen der BT

die typisch

bullige Form,

was den Bei-

namen Bulldog

rechtfertigt.

Das Fahrwerk ist gutmütig und sehr stabil, selbst bei Geschwindigkeiten über 140 km/h auf der Autobahn.

Nach Vorarbeit

von Italiens Yamaha-

Importeur Belgarda

nahm Yamaha 2002

die BT 1100 Bulldog

ins Programm.

s ist nicht das erste Mal,

dass der rührige italieni-

sche Yamaha-Importeur

Belgarda in Eigeninitiative ein

Motorrad entwickelte, das dann

später in fast identischer Form

ins offizielle Programm aufge-

nommen wurde. So geschehen

mit der TT 600 R. Bei der Bull-

dog verhielt sich dies ähnlich.

Das Design lehnt sich an

populäre Naked Bikes wie die

Ducati Monster an. Der Tank

fällt recht kurz und hoch aus,

das verleiht der BT in Verbin-

dung mit der stark gestuften

Sitzbank die typische bullige

Form. Der Name Bulldog passt.

Der verwendete V2-Motor

ist ein alter Bekannter, den

Yamaha erstmals in der legen-

dären TR 1 und später in sei-

ner Cruiser-Reihe verwendete.

Die Bulldog übernahm dabei

aber den wartungsfreien Kar-

danantrieb der Langgabelfrak-

tion, die TR 1 hatte noch

Kette. Der exakt 1063 Kubik-

zentimeter messende Vau ist

auf gutes Drehmoment und

weniger auf Spitzenleistung ge-

trimmt. Das zeigen schon die

reinen Papierdaten: 65 PS

Höchstleistung bei 5500/min

und 88 Nm maximales Dreh-

moment bei 4500/min deuten

auf eine starke Drehzahlmitte

hin. Zwei Gleichdruckvergaser

mit 37 Millimetern Ansaug-

durchmesser übernehmen die

Gemischaufbereitung, ein Se-

kundärluftsystem kümmert

sich um die Bereinigung der

A/jointfilesconvert/464550/bgase. In Fahrt begeistert der

Motor mit harmonischer Leis-

tungsentfaltung und gutem

Durchzug. Bei 3000/min gibt

es zwar einen leichten Dreh-

momenteinbruch, doch der ist

in der Praxis kaum zun spüren.

Dank der langen Schwinge

sind auch kaum kardantypi-

sche Lastwechselreaktionen zu

verzeichnen. Die Schaltvor-

gänge im gut sortierten Ge-

triebe gehen leicht und ge-

räuscharm vonstatten.

Um diese Antriebseinheit

herum hat Belgarda ein Fahr-

werk entwickelt, das an Gut-

mütigkeit kaum zu übertreffen

ist. Satte 1530 Millimeter Rad-

stand, 65 Grad Lenkkopfwin-

kel und 106 Millimeter Nach-

lauf deuten von vornherein in

eine Richtung, die Stabilität vor

übertriebener Handlichkeit fa-

vorisiert. Im Kurvenlabyrinth

benimmt sich die BT daher

auch lammfromm mit guter

Spurtreue und hoher Zielge-

nauigkeit. Was nicht heißen

soll, dass die Bulldog unhand-

lich wäre. Mit wenig Kraftauf-

wand lässt sie sich über den

breiten Lenker in Kehren hin-

ein dirigieren, die Schräglagen-

freiheit ist für flotte Fahrweise

immer noch ausreichend. Rich-

tig sportlich geht die Brems-

anlage mit vorderer Doppel-

scheibe und den einteiligen

Vierkolbenzangen von Yama-

has Supersportlern zu Werke.

Da beißt der Bulldog heftig zu,

Die Bulldog geht im Zeit-

alter von Komfort- und

Leistungswahn einen erfri-

schend anderen Weg.

YAMAHA BT 1100 BULLDOG € 8650

Hubraum 1063 cm

Leistung/Drehzahl 65 PS (48 kW)/5500/min

Maximales Drehm./Drehzahl 88 Nm/4500/min

Motor 2-Zylinder, V-Motor, luftgekühlt, ohc,

2 Ventile pro Zylinder, Vergaser

Kraftübertragung 5 Gänge, Kardan

A/jointfilesconvert/464550/bgasreinigung SLS

Höchstgeschwindigkeit 170 km/h

Tankinhalt 20 l

Gewicht/Zuladung 252/198 kg

Rahmen Stahl-Rundrohr-Brückenrahmen

Federweg vorn/hinten 130/113 mm

Sitzhöhe 812 mm

Leistungsvariante keine

Farben Silber, Schwarz, Bronze

Motor Fahrwerk Handling Bremsen Sozius Langstrecke

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NAKED BIKES

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NAKED BIKES 1

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124 REISE MOTORRAD TEST KATALOG 2003 wenn man mal kräftig hin-langt. So heftig, das die zu softabgestimmte Telegabel vornauf Bodenwellen leicht mal

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