Yamaha BF-11 User Manual Page 56

  • Download
  • Add to my manuals
  • Print
  • Page
    / 284
  • Table of contents
  • BOOKMARKS
  • Rated. / 5. Based on customer reviews
Page view 55
54
Sıkma
torku
0,8.1,5 Nm
3,0-4,0 Nm
Vida dişi
dişi çapı
4 mm (M4)
5 mm (M5)
Bujilerin sıkma Bağlantı somunlarının
torku sıkma torkları
Vida dişi
dişi çapı
8 mm
10 mm
12 mm
14 mm
18 mm
Sıkma
torku
8-15 Nm
15-20 Nm
20-25 Nm
20-25 Nm
20-30 Nm
14 mm
25-35 Nm
25-30 Nm
12 mm
15-25 Nm
15-20 Nm
10 mm
10-15 Nm
10-12 Nm
18 mm
35-45 Nm
35-40 Nm
18 mm
20-30 Nm
20-30 Nm
14 mm
15-25 Nm
10-20 Nm
Silindir kapağı
malzemesi
Dökme dernir
kapak
Alüminyum
kapak
Diș çapı Diș çapı
Basık tabanlı buji Konik
(sızdırmazlık elemanlı) tabanlı buji
TR
Buji torkları
Akkor buji torkları
Torklar
Bir bujinin usule uygun montajı
için ayarlı tork anahtarı gereklidir.
Çünkü usta oto servisçiler için bile
sıkma torkunu tahmin etmek
neredeyse imkansızdır.
Bunun nedeni, sıkma torkunun
birbiriyle çarpılan iki
parametreden hesaplanmasıdır:
ilgili döndürme noktasına etki
eden kuvvet ve manivela kolunun
uzunluğu.
Buji arızalarının çoğu yanlış sıkma
torkundan kaynaklanır. Sıkma
torku fazla küçük seçilirse sıkışma
kayıpları ve aşırı hararet tehlikesi
vardır. Ayrıca titreşimler
sonucunda izolatörün ya da orta
elektrodun kırılması da akla
gelebilecek ihtimallerdir.
Sıkma torkları silindir kapağının yapıldığı malzemeye ve vida dişi çapına bağlıdır
Doğru sıkma torku
Bir kızdırma bujisinin usule uygun
montajı için ayarlı tork anahtarı
kullanılması tavsiye edilir. Çünkü
usta oto servisçiler için bile sıkma
torkunu tahmin etmek neredeyse
imkansızdır.
Bunun nedeni, sıkma torkunun
birbiriyle çarpılan iki
parametreden hesaplanmasıdır:
ilgili döndürme noktasına etki
eden kuvvet ve manivela kolunun
uzunluğu.
Bir kızdırma bujisinde yanlış sıkma
torku uygulanırsa, sıkıştırma
kayıpları meydana gelebilir.
Titreşimler nedeniyle ayrıca
seramik kızdırma bujilerinde
seramiğin kırılması mümkündür.
Kızdırma bujileri yalnızca doğru sıkma torklarıyla vidalanırsa, sorunsuz çalışırlar
Fazla büyük bir sıkma torkunun
kullanılması ayrıca metal muhafaza
ile kızdırma borusu arasındaki
halka aralığın büzülmesine yol
açabilir. Bu durumda kızdırma
bujisi aşırı ısınır ve devre dışı kalır.
Sıkma torku fazla büyük seçilirse,
bu durum bujinin kopmasına yol
açabilir. Ayrıca gövde genleşebilir
ya da burulabilir. Isı iletim bölgeleri
zedelenir, aşırı hararet ve
elektrotların erimesi ve hatta
motorun hasar görmesi tehlikesi
vardır.
038-055_Anziehdrehm-alleSpr.qxd:044-061_Anziehdrehm-alleSpr 31.01.2013 16:41 Uhr Seite 54
Page view 55
1 2 ... 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 ... 283 284

Comments to this Manuals

No comments