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Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir daños al motor y a la transmisión; man-

tener la tensión de la cadena dentro de los límites especificados en los esquemas adjuntos.

Procurar a la vez un perfecto centrado y alineado de la rueda. Para tal efecto pueden ser de ayuda las

ranuras de las excéntricas, dejando las dos excéntricas en la misma posición en ambos lados del bas-

culante.

Para realizar este control, es imprescindible que la motocicleta esté en posición vertical sin conductor y

con las dos ruedas en el suelo. La holgura debe ser aproximadamente de 35 a 45 mm.

Una mala alineación de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena, así como problemas de

estabilidad en la máquina.

Periódicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena. La cadena está formada por muchas

piezas que trabajan unas con otras. Si no se mantiene correctamente la cadena, se desgastará rápida-

mente, por lo tanto, es muy aconsejable engrasar la cadena cada 100 ó 200 kms. por medio de acei-

te especial de engrase de cadenas.

Previo a la lubricación es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la suciedad y el barro de la

cadena con un cepillo o un paño y luego aplicar el lubricante entre las placas laterales, y en todos los

rodillos centrales.

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